Czy kiedykolwiek marzyłeś o katamaranie z czterema podwójnymi kabinami, które można pokonać bez tankowania na ponad 1000 mil? czy jacht o prędkości 31 węzłów, zaprojektowany na przyjęcia towarzyskie i biznesowe dla 24 osób? Tymczasem podobne łodzie
nie tylko istnieją, ale także są wystawiane w międzynarodowych salonach.
Nowością zeszłego lata był katamaran motorowy Highland 35 wyprodukowany przez Fountaine Pajot. Dzięki długości 10,5 m może naprawdę „za jednym zamachem” pokonać wspomnianą wyżej odległość, jeśli porusza się z prędkością 6,5 węzłów. Tę funkcję zapewniają dwa 75-konne silniki Volvo Penta. wszyscy Michel Jobert i Bernard Nivelle, główni projektanci firmy, brali udział w jej rozwoju.
Tymczasem Feretti Yachts kontynuuje aktualizację obu starych modeli i opracowuje nowe. Teraz jego oferta obejmuje 15 odmian jachtów. Hitami tego sezonu są „noworodki” 500 Elite, 630 i 690 Altura oraz przeprojektowane jednostki 591 i 881. Druga kategoria obejmuje również wspomniany wyżej jacht Feretti 681 o długości 21 metrów i przednim kadłubie. Projektanci, którzy pracowali nad jego aktualizacją, dodali dwa duże kwadratowe okna do kabiny właściciela. Oprócz tego statek ma kabinę dla członków załogi i trzy podwójne kabiny dla gości. Rozwija swoją niesamowitą prędkość dzięki dwóm silnikom MTU 16V 2000 M91 o mocy 2000 KM. wszyscy
Na szczególną uwagę zasługuje Egemar Liberty - największa jak dotąd łódź homarowa z kadłubem GRP, wykonana według złożonej receptury Kevlaru, której różne warstwy są łączone zgodnie z „zasadą kanapkową”. Przy wadze 40 ton ma zanurzenie 0,85 metra. Statek przewiduje instalację dwóch silników Diesla z turbodoładowaniem MAN o mocy od 900 do 1300 KM, pozwalających na prędkości od 30 do 36 węzłów. Fulvio de Simoni, który zaprojektował ten jacht, zainstalował panel sterowania nie tylko w kabinie, ale także na flybridge, który zapewnia również przestronne miejsce do opalania. Istnieje również duża platforma do kąpieli i pokryty tekiem przestronny kokpit.
Te nowe jednostki pływające, podobnie jak wiele innych, można było zobaczyć na wystawie Fiera de Genova, która odbyła się niecały miesiąc po międzynarodowym festiwalu De Plaisance w Cannes. Teraz profesjonalni użytkownicy jachtów czekają na wystawy w Sztokholmie (3-12 marca) i Madrycie (od 29 marca do 2 kwietnia).
Jednak ci, których zainteresowanie tymi pojazdami nie wykracza poza zwykłą ciekawość, mogą dołączyć do nowoczesnych trendów - i bez opuszczania Dubaju. Aby to zrobić, musisz być od 14 do 18 marca w Międzynarodowym Klubie Morskim w mieście (hotel mina Seyahi) z 25 dirhamami w kieszeni. W godzinach 15.00–21.30 po raz 14. odbędzie się tam Dubai Boat Show, coroczna wystawa łodzi, łodzi i jachtów. To największe wydarzenie w branży stoczniowej na Bliskim Wschodzie. Pokazano tutaj producentów statków z ZEA i innych krajów, a także inny transport wodny, sprzęt morski i akcesoria.
W tym roku łączna powierzchnia wystawiennicza powinna zająć 13 787 metrów kwadratowych, w tym 7 000 metrów kwadratowych powierzchni zewnętrznej i 1 500 metrów kwadratowych przeznaczonych na statki VIP, ich wyposażenie i utrzymanie. Stoiska korporacji powinny zająć kolejne 1687 mkw., A 3600 mkw. Przeznaczone jest na powiązane przedmioty - sprzęt i akcesoria. W wodach klubu morskiego Mina Seyahi powinna pomieścić 120 łodzi.
Wśród krajów uczestniczących będą Australia (firmy AImEX i GCCC), Niemcy (DBSV), Włochy (ICE & uCHINA), Holandia (HISWA) i Nowa Zelandia (NZ marine). Nowe wydarzenia zaprezentują także Turcja i Wielka Brytania.
Wystawa obejmuje kilka obszarów tematycznych. Dwa z nich zostaną umieszczone w klimatyzowanych pokojach, zapewniając po pierwsze miejsce dla pawilonów narodowych i stanowisk dla producentów sprzętu do cumowania, a po drugie dla konstruktorów super jachtów, rozwijając infrastrukturę przybrzeżną odpowiednią dla tych statków, wyposażenia portowego i powiązanych usług VIP. Firmy niszowe zajmą się również biurami maklerskimi i projektami wnętrz.
Pozostałe dwie wystawy zostaną umieszczone na zewnątrz; jeden z nich obejmie duże stoiska zbudowane niezależnie przez uczestników. Będą rozmawiać o różnych małych i średnich jednostkach pływających, silnikach i sprzęcie do sportów wodnych. Tutaj znajdą swoje miejsce turystyka wodna, narty wodne, sprzęt do nurkowania i sprzęt wędkarski, a także literatura specjalna. W drugiej części, zwanej Display Marina, dzieciom poniżej 15 roku życia mogą towarzyszyć tylko dorośli. Jest przeznaczony do luksusowych jachtów i innych dużych statków wiodących lokalnych producentów u1080 i międzynarodowych producentów. Będzie to dotyczyć nie tylko wnętrza super jachtów, w tym żeglarstwa, ale także materiałów do ich budowy i przyczep do transportu.
W rezultacie części wystawy powinny obejmować bardzo szeroką gamę produktów i usług związanych z żeglarstwem. Są to systemy awaryjne, nawigacja, serwis i sprzęt elektryczny, sprzęt oświetleniowy, sprzęt do wędkowania i windsurfingu, sprzęt portowy i powiązane usługi, akcesoria do naprawy i lakierowania łodzi, technologie cyfrowe i wsparcie komputerowe, ogrzewanie i klimatyzacja salonów, systemy pompowania wody, śmigła , silniki i ich części, liny i kable, maszty i kotwice.
Za każdym razem ta wystawa łodzi cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Na ubiegłorocznej wystawie było dwa razy więcej uczestników i gości niż na poprzedniej. W 2006 roku organizatorzy prowadzą negocjacje z 600 firmami i oczekują 25 tysięcy gości. Liczba ta jest porównywalna ze skalą wakacji wodnych, z których słynie Dubaj, na przykład regaty na Puchar Szejka.
Ale w dni powszednie żegluga po Zatoce Perskiej jest kontrolowana przez władze emiratu, które zastanawiają się, jak uczynić „życie na wodzie” wygodniejszym. Dzięki nim wielu gości z Dubaju kojarzy swoją przyszłość ze sztucznymi wyspami lub podwodnym hotelem Hydropolis. Oprócz Wysp Palmowych i archipelagu Mir, w emiracie buduje się także Dubai Marina, Dubai Festival City i Dubai Maritime City. Zapotrzebowanie na statki i sprzęt klasy VIP na odpowiednie porty i mola rośnie. Producenci łodzi i pokrewni usługodawcy są zainteresowani samą skalą inwestycji w projekty przybrzeżne.
Dubaj toruje drogę rynkowi obejmującemu nie tylko Bliski Wschód, ale także Afrykę Północną i Południową, Indie i kraje byłego Związku Radzieckiego. Rynek, którego całkowity PKB wynosi 1,5 bln USD, składa się z 31 krajów, w których ludzie mówią w 53 językach, i 2 miliardy nabywców, z czego 114 milionów ludzi ma PKB powyżej 2000 USD. Nic więc dziwnego, że staje się arabską stolicą żeglarstwa.
